【大步川流】 從河向海的單車藝文之旅
「大埔交通」的街坊導賞員以共享單車LocoBike遊覽大埔區，帶領大家一起踏上一趟從河向海的藝文之旅，沿著林村河，向吐露港進發，沿途更能欣賞「城中藝遊：大步川流」的藝術作品，快點騎上LocoBike一起出發吧！
路線｜ 大埔藝術中心 > 梅樹坑 > 林村河 > 鷺鳥林 > 宏福苑 > 大埔海濱公園
【由藝文基地出發】
第一站不妨由大埔藝術中心開始。大埔藝術中心座落大埔市中心，可能是大埔最有人文藝術氣氛的地方，前身是大埔官立中學。走進這裡，我們能感受大埔在地創作者及團體的藝術氣氛，無論粵劇、西樂、舞蹈、以至話劇都匯聚一處，百花齊放。
在2025年4月10日至5月5日期間，由香港藝術發展局主辦、「藝術到家」策劃的，其中三位藝術家的作品都落戶這裡。陳庭的作品《白日夢觀鳥屋》，讓大家能坐進小木屋，以影片感受林村的時空。掲開何燕兒的作品《跟著老友大步走》，區內六位老街坊的回憶躍然紙上。何遠良的作品《珊瑚走上岸》就以大型的充氣珊瑚雕塑，帶大家置身燦爛的海底世界。
飽覽一番作品之後，是時候大步踩車了！
【通往河岸上游的恬靜】
轉眼之間，我們已來到梅樹坑。在大埔，熱鬧和寧靜只是咫尺之間。梅樹坑公園藏於繁華熱鬧的大埔市區旁邊，位於林村河中下游，站在橋上能看見源自上游的河水嘩啦嘩啦地流過來。雖說是恬靜，但亦不乏前來思考人生的人們。從市中心踏單車過來，不過十分鐘，如此方便，難怪成為大埔人享受寧靜的最佳之地。
梅樹坑在大埔被大興土木發展成爲密集新市鎮之前已經存在，爲一條歷史悠久的村落。至80 年代發展新市鎮時，有部分村屋和農地需要清拆，以作闢建林村河，其後部分土地用作梅樹坑遊樂場之用。
有趣的是，梅樹坑遊樂場內還留有一座歷史悠久的建築物，名爲「常寂園」，建於 1934 年，相傳曾是痷堂，但之後用作存放棺材和安置靈灰，後來更因不明原因而荒廢多年，時有一些都市傳說傳開，譬如屋內不時傳出鬼叫聲，甚至有鬼火浮現⋯⋯直至千禧年後，「常寂園」獲得修復，並在 2022 年活化成私營骨灰龕場。
【穿梭大埔的「命脈」之間】
從梅樹坑一直向海，我們都會沿著這條大埔的「命脈之河」——林村河。它劃分了大埔市中心兩塊最熱鬧而重要的地段，林村河以南爲新市鎮發展前已存在的大埔墟，墟內小店林立，處處活力；林村河以北是新市鎮的心臟，有大小商場、屋邨、屋苑座落的大埔中心。而連接南北的橋，就成爲了街坊來往兩地的要道，亦造就了大埔標誌性的優雅景觀。
沿河由上而下數起，錦和橋至南運橋，這六條橋於一年365日不止息地帶領不同人走過林村河，每日步行於橋的人次成千上萬。當中最為人熟悉的廣福橋及「一田橋」，亦承載了不少大埔人的集體回憶。
【廣福橋上的風水林？】
如果你在4月10日至5月5日期間經過廣福橋，你可能會驚喜地發現，咦，部分柱身的面貌不同了，裝上了數十塊的陶泥泥板，那就是藝術家姚俊樺的作品。他以拓印方式紀錄了大埔社山村風水林的8棵樹木，再將樹木的質感、紋理帶到廣福橋上，希望令大家意識到風水林仍默默守護大埔社區。大家不妨摸一摸泥板，感受風水林樹木的觸感，在鬧市中與自然連結。（記得觸摸泥板時亦要愛惜作品啊～）
說回廣福橋，它的歷史相當悠久，可追溯至「大埔墟」與「太和墟」這兩個其後俗稱舊墟與新墟的歷史。林村河南的「太和墟」建墟後，爲方便人們渡河趁墟，在1896年建成了第一代廣福橋，令兩岸的墟市蓬勃發展，更打通了新界東部的道路連接。到了香港保衛戰時，因英軍並未炸毀廣福橋，日軍車馬直接渡河而過。戰後的廣福橋經歷擴建，是橫渡林村河南北的唯一行車橋。
直至大埔新市鎮發展，廣福橋的行車功能被寶鄉橋取代，而廣福橋則重建，與旁邊的錦和橋、太和橋一同以中式設計落成，改為行人及單車專用。這幾十年來，廣福橋變成了舒適的步行地帶，方便人安全地穿梭南北。
今日，政府及一些地區團體正推動「廣福行車橋」，希望修建行車道路以減輕交通擠塞，但工程可能會影響河畔的單車徑與自然景觀，塞車問題能否解決也是未知數。如你在踩單車經過，你會希望廣福橋維持不行汽車的風貌嗎？
【一田橋？寶瑚橋？紅橋？】
「一田橋」是連接大埔中心與寶湖花園、大埔墟一帶的橋樑，因爲直通商場的「一田百貨」因而得名。然而這條橋沒有正式名稱，「一田橋」不過是約定俗成。在這間百貨公司進駐之前，還有更多更多的名字，例如「寶湖橋」、「紅橋」、「連住大埔中心和寶湖的那條橋」⋯⋯如果你是這一區的街坊，你會怎樣稱呼這條橋？如果你是住在其他區域，你的社區有這樣命名的例子嗎？
【廣福邨旁的「曬被橋」】
連接廣福邨與大埔市中心的其中一條橋被街坊俗稱為「曬被橋」，皆因許多街坊會在上面利用欄杆曬被，有時還會在河邊石𡒊上曬木棉花、菜乾、陳皮乃至鹹魚。不少來自大埔不同村落的老一輩街坊，在新市鎮建設後「上樓」了，仍會把鄉郊村落的習慣帶到屋邨。即使官方規劃下該處不應作晾曬物件之用，但大埔街坊仍透過空間實踐重新定義這條橋，令「曬被橋」成為一道有趣的人文風景。
【如果大埔的橋消失了】
大埔可能是香港十八區之中與河與橋最親近的地方。曾經有雜誌形容大埔爲「港版威尼斯」，大概也是因爲大埔被河包圍，要穿梭過河連接各處，就要依靠各條橋。如果沒有橋，大埔的各處可能就難以通行，大家都難以踩單車或步行去那麼多地方了。你能想像到沒有了橋的大埔嗎？
【人鳥共存，該如何做起？】
位於大埔廣福道近運頭角里的「鷺鳥林」，是大埔獨特的風景，在每年大約3月至8月的繁殖季，都有逾百隻鷺鳥聚集，以圓崗山邊的樹林為其繁殖地，是大埔的名勝之一，吸引許多人攝影。鷺鳥的糞便成為附近居民和學生面臨的一大挑戰，途人均因躲避「中頭獎」而大步行走，有些街坊和學生亦會使用雨傘「防守」。
曾有區議員提議興建行人路上蓋解決問題，但在前期工程中，已因為要清理小部分樹木而造成鷺鳥傷亡，引起居民強烈反彈，相關計劃也暫時擱置。有人則以另一角度，發起「社區雨傘」的計劃，在鷺鳥林兩邊放置收集得來的二手雨傘，供途人取用。
人和鷺鳥都是生活在大埔的居民，從鷺鳥林，我們可以看見不同的相處模式。
【童心推介：宏福苑遊樂場】
這一站來到了我們街坊私心推介的好去處——宏福苑遊樂場。宏福苑在 1983 年落成，是大埔早期的居屋屋苑，屋苑內設有不少遊樂設施，例如鐵滑梯、攀爬架、鞦韆、彈弓椅，歷經四十載仍能大致維持原貌。
反觀其他的屋邨遊樂場，很多經已換成新一代的塑膠遊樂設施，宏福苑成為了老一代經典香港遊樂設施的印證，相當罕見。不少用家認為，這些經典遊樂設施比起新式的更加吸引，甚至會專門來宏福苑重溫童年回憶。
大埔作為一個能夠新舊共融的社區，除了簇新的遊樂設施、還有舊式的經典遊樂場，它們各安其位，默默為一代又一代的大埔人帶來美好的遊玩記憶。
【回歸塔與新界六日戰爭有關？】
最後一站——大埔海濱公園！這是全港面積最大的公園（比維園還要大！），佔地約22公頃，並在1997年回歸前一週正式開放。當中最著名的「香港回歸紀念塔」更與大埔歷史有關：當年英國租借新界，新界村民多有不服，趁英軍在大埔登陸並在圓崗山舉行升旗禮時破壞，甚至試圖組成民兵攻擊警察隊。英軍立即派遣炮艦還擊，民兵不敵撤退。這成為了「新界六日戰爭」的一部份。由於當年英國登陸新界的地點正位處大埔如今的海濱公園附近，後來的回歸塔也特意在此興建，宣示國家主權。
【大埔人的海濱公園】
說完大歷史，也談談大埔人的日常吧。大埔海濱公園自從啟用以來，一直深受我們街坊歡迎，滿滿都是回憶。大草地是學校旅行和野餐的地方；由幼稚園到大學，許多大埔人都喜歡在這裡拍畢業相。
無論是與三五知己、情侶，還是獨自「emo」，很多的大埔人都會在海濱公園散步。不得不提的還有每年中秋，大家不約而同從市鎮中心拿著燈籠，走到這裡一起賞月，彷彿已成了我們大埔人的習俗。
踩完一趟單車，不如就躺在大草地上看看藍天，或者眺望廣闊的吐露港吧！
